每一年的春運，都是一次全社會無法輕忽的大考。2009年春運自1月11日起至2月19日止，為期40天。鐵路部門預計2009年春運全路將發(fā)送旅客1.88億人次，比去年同期增長8%。

　　對此，鐵道部門已經(jīng)有了清醒的認知——今年節(jié)前學生流、務工返鄉(xiāng)流和探親流將出現(xiàn)嚴重疊加，客流高峰來得早、來得猛。而節(jié)后務工客流可能提前出行，但流向呈現(xiàn)不確定性，學生客流因開學晚，將延遲至春運后期。這一切，本身就已經(jīng)讓今年春運面臨巨大的壓力了
。顯然，不論是對可預期的，還是不確定的情況，相關部門都應該未雨綢繆，把問題分析得更透點，來把準備做得更充分些。

　　在應對世界金融危機的形勢下，交通安全方面其實面臨的考驗太多了。車輛超載、宰客、黃牛猖獗、服務縮水、盜賊橫行等等，這些現(xiàn)象都可能比往年更為嚴峻。每逢年關節(jié)口，也都是治安問題頻發(fā)的時候。那些身在異鄉(xiāng)的人，就如同聯(lián)系松散的土豆，他們在很多時候其實很脆弱，很需要來自各方面的保護與呵護。由此，面對今年春運，全社會都必須提前做好最充分的準備，來使旅客的回家之旅不會變成“傷心之旅”。

　　盡管既往的春運，已經(jīng)給我們提供了許多應對難題的方法。但是，這場空前的世界金融危機，注定會在各個領域中注入新的風險因素。而春運本身就是一種經(jīng)濟現(xiàn)象，自然也會因此受到重大影響。而且，春運更是一個社會綜合課題，維系著人們的遷徙自由的權利，關聯(lián)著流動人群的人身權、財產(chǎn)權的保障，而在目前的大背景下，也都將會發(fā)生特定的變化。

　　現(xiàn)在，相關部門應該做的，就是去切實做好相關的特殊應急預案，把問題分析得深入透徹，通過對交通、衛(wèi)生、安全等各種社會資源進行有效地調(diào)配，確保在諸如票價銷售、信息發(fā)布、便民措施、治安保衛(wèi)、衛(wèi)生保障等等環(huán)節(jié)不出現(xiàn)漏洞，來滿足改善和優(yōu)化2009年春運整體環(huán)境的訴求，惟有如此，最終才能真正向全社會交上一份合格的答卷。