本報訊（記者郭鯤通訊員張桂芳）昨天，記者從北京公交集團了解到，今年本市將新增910輛新能源公交車，其中包括50輛純電動公交車和860輛混合動力車，這些新能源車將全部投放在城市中心區(qū)的線路上運營。

　　新增50輛純電動公交

　　北京公交集團科技處副處長鐘強華介紹，北京公交車的傳統(tǒng)能源主要是柴油、汽油和天然氣，而今年新增的新能源公交車則主要采取兩種形式：純電動和混合動力。其中，純電動公交車完全以充電電池為動力，每次充電后可運營120公里到180公里。奧運期間，本市已經(jīng)有50輛純電動車在奧運村服務(wù)，奧運會后這些車輛已轉(zhuǎn)往普通線路。

　　“今年北京公交集團計劃再采購50輛純電動公交車，使純電動公交車的總數(shù)達到100輛?！辩姀娙A表示，由于純電動車數(shù)量的增加，原來熊貓環(huán)島的充電站將不能滿足需求，公交集團今年還計劃在原場地上對充電站進行擴容。

　　首批新能源車下月上路

　　鐘強華表示，混合動力車主要是指油電混合。根據(jù)測算，混合動力車比一般車輛可以節(jié)油10%—15%。目前，北京已有10輛混合動力公交車在121車隊進行試運營。今年北京公交集團將計劃再采購860輛混合動力車。目前京華客車廠和北汽福田已經(jīng)各生產(chǎn)出一輛混合動力車的樣車，正在申報國家車輛目錄。按照計劃，下月底前首批50輛混合動力公交車先期生產(chǎn)交付，并投入到公交運營中。

　　新車外觀與普通車不同

　　對于這些新能源公交車的運營線路，鐘強華介紹，總的原則是新能源公交車全部投放在城市中心區(qū)的線路上。根據(jù)各條線路舊車淘汰的時間，很多線路將有望整條線路全部更換為新能源車，成為新能源車公交線路。“這些新能源公交車都是長12米的單機車，整體運力上不會下降。”

　　新能源公交車的外形還將采用“方基調(diào)、小圓角”的整體設(shè)計，在外觀圖案上可能做出調(diào)整。公交集團將和相關(guān)單位共同研究相關(guān)方案，讓市民能夠一眼就辨認出新能源車輛。

　　純電動車車身可傾斜

　　純電動公交車采取了高標準設(shè)計，屬于新一代低地板公交車。當(dāng)遇到乘坐輪椅的乘客時，車門下的地板不但可以伸出一個踏板，整體車身還能夠向外側(cè)傾斜10度到15度，使得地板距離地面的高度更低。

　　混合動力車也全部是低地板車輛，同時車內(nèi)的空間會比一般公交車更大一些。對比現(xiàn)有的公交電車，純電動公交車和混合動力車在防水、防電以及降低噪音方面

　　都有不小的改進。今年淘汰807輛舊公交

　　新能源車輛的成本將比普通公交車高出許多，其中純電動車每輛的價格預(yù)計在200萬元左右，混合動力車的價格預(yù)計在100萬元以上。今年公交集團將投入13億元用于新能源車的采購。

　　到2009年底，北京將成為世界上第二個新能源車輛突破1000輛(含新購新能源公交車910輛、新能源環(huán)衛(wèi)車30輛、奧運期間已有的50輛純電動車和10輛在公交121線路上試運營的混合動力車）的城市。同時，每100輛公交車中就有5輛是新能源公交車。

　　此外，鐘強華介紹，今年公交計劃將淘汰807輛舊車，其中包括300多輛汽油車，和一些2000年發(fā)展的天然氣車。

　　形成新能源示范效應(yīng)

　　北京公交2008年已經(jīng)實現(xiàn)了車輛全部達到環(huán)保要求，為什么還要投入這么多錢用于發(fā)展新能源車呢？鐘強華表示，地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)不同，造成車輛能源使用的不同。北京公交車目前主力車型是柴油車、無軌電車以及天然氣車，這都是從目前北京的能源結(jié)構(gòu)出發(fā)的。但隨著傳統(tǒng)油、氣等不可再生資源的消耗和成本提高，必然對新能源提出了需求。新能源車的擴大投入，除了可以進一步節(jié)能減排外，還可以在社會上形成使用新能源的示范效應(yīng)。