據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，今年“五一”黃金周期間，將有80萬人乘飛機進京，對此，有關(guān)醫(yī)學(xué)專家提醒人們，長時間坐飛機要適當做些準備工作，用以緩解身體不適，應(yīng)對飛機綜合癥。
 
　　最新發(fā)布的一項研究發(fā)現(xiàn)，乘客在客機飛行期間，他們體內(nèi)的氧氣供應(yīng)水平會明顯下降。這也是研究人員首次進行此類研究。

　　研究發(fā)現(xiàn)，在飛機處于最高高度時，一半以上的乘客的氧氣供應(yīng)水平會比平常低6%。如果在醫(yī)院出現(xiàn)這種狀況，許多醫(yī)生就會讓他們吸氧。據(jù)這份研究報告稱，氧氣供應(yīng)水平下降可能有助于解釋為什么一些乘客在飛機飛行期間以及飛行后普遍感到惡心的原因。

　　北愛爾蘭貝爾法斯特的麻醉師分別在地面和飛機處于最高高度時對84位年齡在1歲至78歲之間的乘客的氧氣供應(yīng)水平進行了測量。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，所有的乘客都沒有出現(xiàn)嚴重心臟和呼吸系統(tǒng)問題，也無須獲得醫(yī)生有關(guān)乘坐飛機的允許，只是當飛機達到巡航高度時，乘客的氧氣供應(yīng)水平平均下降4%。

　　貝爾法斯特皇家醫(yī)院的麻醉專家蘇珊·哈姆普利斯博士表示，研究結(jié)果可能有助于了解與飛行有關(guān)的疾病。她在研究報告中稱：“我們認為，氧氣供應(yīng)水平下降，再加上脫水、坐著不動和濕度低等因素，這些都可能造成飛機飛行過程中和飛行后的一些疾病。隨著近年來現(xiàn)代飛機能夠在更高的高度飛行，這已日益成為一個嚴重問題?！痹?4名接受檢查的乘客當中，有55位飛行時間超過兩個小時，而其他人則是短途旅行。但研究人員從兩組乘客中得出了相似的結(jié)果。

　　醫(yī)學(xué)專家介紹，有些跨國公司人員，由于業(yè)務(wù)繁忙，需要經(jīng)常乘坐飛機，他們會因為長時間坐飛機而出現(xiàn)頭暈、頭痛、惡心、心煩和背痛等癥狀，這就是所謂的飛機綜合癥。這些癥狀并非是由于個人體質(zhì)而引發(fā)的，也不是身體某個部位發(fā)生了什么疾病，而是與飛機內(nèi)的空氣質(zhì)量有著極為密切的關(guān)系。

　　醫(yī)學(xué)專家解釋道，當飛機飛行了一段時間后，機內(nèi)空氣就會有所改變。尤其是長距離的飛行，機內(nèi)空氣流動慢，會變得更加污濁不堪。加上有少數(shù)航空公司為了降低飛行成本，取得更大的經(jīng)濟利潤，就減少機內(nèi)新鮮空氣的流入量，這種現(xiàn)象就會更加嚴重。據(jù)了解，在我國，像國航等一些大航空公司都能夠做到時時為旅客著想，加大新鮮空氣流入量，確保旅客舒適度。據(jù)有關(guān)資料檢索，70年代末，有一架飛往阿拉斯加飛機上的旅客，有70%以上的人群都患有感冒，在醫(yī)院的檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這些旅客都患有同一種感冒。醫(yī)療部門分析認為，這些都是因為旅客過于密集和機內(nèi)空氣污濁互相感染所致。而對于我們經(jīng)常長時間乘坐飛機的旅客來說，出現(xiàn)這種癥狀也就屢見不鮮了。

　　醫(yī)學(xué)專家提醒乘機出行的旅客，世界一些發(fā)達國家的航空公司空中和機務(wù)人員，為了有效防止機內(nèi)空氣污染，增強自身的免疫力，預(yù)防感冒發(fā)生，她們大多在登機前1天就開始服用維生素C，而且已經(jīng)形成了一種約定俗成的習(xí)慣。因此，需要長時間在空中飛行的旅客，要注意自我保護。

　　1、要在行前2天左右開始服用維生素C，每天大約500毫克左右，直到到達目的地為止，這樣可以有效地防止時差反應(yīng)。

　　2、行前要注意休息好，保證足夠的睡眠，以防止登機加重反應(yīng)。

　　3、攜帶必要的鎮(zhèn)靜、止痛類藥物，以備急用。

　　4、在原位盡可能地活動身體各部位，以增加血液循環(huán)，以此減輕飛機綜合癥癥狀。(文/錢勇 任秋凌)