擴內(nèi)需 保增長 促發(fā)展②

　　兩年將推6款自主品牌新車———

　　明年，北京市民就有望開著以“北京牌”命名的新車上路了。記者昨天從北京汽車工業(yè)控股有限公司獲悉，其旗下的北京汽車研究總院新基地將于本周四奠基，之后，北汽研究總院就將重點推進代號為BC801和BC701的兩款乘用車，代號為B40和B51的兩款越野車，以及兩款混合動力新能源汽車的開發(fā)和投入，并著手籌劃銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和品牌推廣方案，力爭實現(xiàn)這六款自主研發(fā)的“北京牌”新車在明年正式上市。

　　■ “北京”牌品牌架構(gòu)初步形成

　　“北京”800、“北京”700、“北京”700R，在去年4月第10屆北京國際車展上，北汽控股向社會各界展示的三款“北京”牌轎車概念車引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，這也標志著北汽重塑“北京”牌品牌戰(zhàn)略的初戰(zhàn)告捷。同期，北汽還推出了“北京”牌圖案商標，使“北京”品牌更加完善，也彌補了北汽控股長期以來沒有集團圖案商標的歷史。

　　據(jù)介紹，“北京”牌是北京汽車在1958年首次使用，在1979年正式注冊的著名商標；伴隨1958年6月20日，北京汽車人自主研發(fā)的中國第一輛轎車“井岡山”開進中南海，“北京”牌就成為北京汽車人難以割舍的一段歷史情結(jié)，同時也成為今天的北汽推進集團化戰(zhàn)略認同感的重要象征。從BJ212越野車、BJ130輕型卡車填補國內(nèi)汽車空白開始，自主發(fā)展和自主創(chuàng)新就伴隨著北京汽車走過了50年。如今，“北京”牌已經(jīng)形成了包括“北京·福田汽車”、“北京·北汽汽車”、“北京現(xiàn)代”、“北京奔馳－戴克”在內(nèi)的相對比較完整的品牌構(gòu)架。

　　其中，“福田汽車”旗下以“歐V”、“歐美”、“歐馬可”、“蒙派克”為代表的商用車系列已經(jīng)成為亞洲第一、世界第二的商用車品牌；“北京·北汽汽車”旗下的“北京·勇士”二代軍車，繼BJ212之后再次正式列裝部隊；“北京”牌轎車和新型SUV也力爭在明年正式走向市場，為自主品牌轎車爭取一席之地。

　　■國內(nèi)最大新能源汽車制造基地落戶福田

　　去年12月28日，北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地落戶福田汽車昌平廠區(qū)。據(jù)介紹，該基地擁有與世界同步的三大綠色能源技術(shù)——清潔能源、替代能源和新能源技術(shù)，并已建成混合動力、純電動、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動機四大核心設(shè)計制造工程中心，成為目前國內(nèi)規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計制造基地。

　　下個月，北汽福田首批交付的200輛混合動力公交車將上路行駛，北京市民將可以乘坐上新能源的公交車出行了。去年12月，北京公交集團與北汽福田簽訂了800輛混合動力車的采購訂單，這些混合動力公交車將在年內(nèi)陸續(xù)進入北京公交運營序列。據(jù)悉，這是到目前為止，國內(nèi)最大的一單新能源客車采購訂單。

　　據(jù)介紹，在節(jié)能減排產(chǎn)品的研發(fā)上，福田的混合動力客車已在國內(nèi)率先實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。早在去年1月，廣州第一巴士公司就選購了30輛福田混合動力客車在廣州市區(qū)進行商業(yè)運營，因其節(jié)油性突出、減排效果顯著，福田汽車再次接到廣州市場200多輛混合動力歐V客車的大訂單，福田汽車也因此成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)頭羊。

　　“在2008北京奧運會期間，福田歐V氫燃料電池客車代表中國新能源自主研發(fā)技術(shù)的最新成果，圓滿地完成了服務(wù)世界各國運動員的任務(wù)，也向世界兌現(xiàn)了北京綠色奧運、科技奧運的承諾?！睋?jù)北汽福田相關(guān)負責(zé)人介紹，作為完全由國人自主研發(fā)的新能源客車，福田歐V氫燃料電池客車采用先進的燃料電池及匹配技術(shù)，排放物為純凈的水，而且達到了可以直接飲用的程度，真正實現(xiàn)了“零排放”，實現(xiàn)了綠色環(huán)保和節(jié)能減排。“與國外的燃料電池客車相比，這款車在燃料電池系統(tǒng)、電匹配、智能控制等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了新突破，在整車結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上也取得了很大進步，動力經(jīng)濟性更勝一籌。”