事件回放

　　■4月7日東航公布初步調(diào)查結(jié)果，承認返航有明顯人為因素

　　■4月6日中國民用航空局、中國民航西南管理局、中國民用航空云南安全監(jiān)督管理辦公室等12名調(diào)查人員在昆明調(diào)查取證

　　■4月5日中國民用航空局派出的工作組抵達昆明

　　■4月5日針對社會各界和媒體對因天氣原因造成返航的質(zhì)疑，東航總部派出調(diào)查工作組開展調(diào)查。

　　■4月4日民航局有關(guān)人士表示，對該事件高度關(guān)注，已經(jīng)開始著手摸底調(diào)查。同時民航云南監(jiān)管辦封存所有返航航班資料、目的地機場天氣實況以及相關(guān)飛行數(shù)據(jù)。

　　■4月1日東航云南分公司仍有三個航班因“天氣原因”返航。

　　■3月31日東航云南分公司18個航班發(fā)生集體返航，致使1500多名旅客滯留昆明巫家壩機場。東航云南分公司隨后通報表示，返航緣于“天氣原因”。
　　最新進展

　　不是“天災(zāi)”是“人禍”

　　東航航班集體返航事件昨天有了突破性進展。7日，東航表示，從3月31日到4月1日的21個返航航班中，有部分航班并非當時機組所反映的因“天氣原因”返航，而存在明顯的人為因素。這也是東航首次承認有明顯人為因素。昨天，中國民用航空局新聞發(fā)言人接受記者采訪時表示，根據(jù)初步調(diào)查，3月31日東方航空云南分公司執(zhí)飛的云南省內(nèi)機場的氣象條件總體上是適航的，可以初步認定，確有機組涉嫌人為原因返航。民航局已要求東航對涉嫌人為原因返航的相關(guān)機組暫停飛行，接受進一步調(diào)查，并視情追究相關(guān)領(lǐng)導的管理責任。

　　記者了解到，目前，東航股份公司已責成東航云南分公司兩名主要負責人停止履行職務(wù)，同時派出股份公司副總經(jīng)理李養(yǎng)民代理云南分公司總經(jīng)理。東航方面表示將依法依紀嚴肅處理責任人。

　　針對消費者賠償問題，東航表示，事發(fā)當日，東航已按規(guī)定對部分旅客當場做了補償。對于受航班返航影響的其他旅客，東航將一并給予補償。

　　乘客質(zhì)疑

　　“東航應(yīng)為謊言賠償我們精神損失”

　　“現(xiàn)在已明確是人為因素了，“現(xiàn)在已明確是人為因素了，但還沒人聯(lián)系我們乘客。之前雖然東航方面一直在道歉，但都說是天氣原因，沒有說實話，所以我們在索賠時會考慮精神損失補償?！?/P>

　　周吉、鄭偉和吳凱之前并不認識，但現(xiàn)在他們正一起收集證據(jù)準備上訴，要求航空公司進行賠償，因為他們都被3月31日的MU5805航班延誤了一天行程。他們回憶起當天的經(jīng)歷，認為相關(guān)工作人員有幾處謊言讓他們很生氣。

　　■乘客早就懷疑不是天氣原因“氣流為何只影響東航”

　　“其實我們乘客早就懷疑不是天氣原因了。因為其他航空公司的航班，都可以正常起飛降落?！编崅フf，他們后來看出了其他端倪。

　　上海的周吉供職于旅行社，此次帶領(lǐng)一個16人的團隊到麗江。周吉告訴記者，當時大部分乘客都有這樣的疑問。但當時航空公司的人員對周吉提出的“氣流為何只對東航航班有影響”的回答是：“每個航班的標準不一樣。”

　　周吉說，其實自己通過旅行社系統(tǒng)已知道了個大概，這次飛機延誤不是天氣原因，而是有人為因素。在被拉到休息的地方后，在她反復(fù)要求下，見到了一位負責人，但對方卻不告訴她姓名和電話，而當周吉問到是否是人為因素時，對方卻不回答，后來干脆消失了，再也找不到了。

　　鄭偉說，“航空公司應(yīng)該正面回復(fù)乘客，告知乘客真實原因，知道真實情況我們才好判斷是否改簽或乘坐其他航空公司的航班。東航此舉損害了乘客的知情權(quán)和選擇權(quán)?！?/P>

　　■“他們說沒有飛機飛走，可我朋友明明在那架飛機上”

　　周吉等人在機場滯留了6個小時后，下午4點左右，東航拉他們到30公里外的一個休息處。兩小時后，同去的吳凱卻從一直在機場等候的朋友口中獲知，他們要乘坐下午6點半左右的飛機先飛往昆明了，于是在休息處的旅客也都要求返回機場，但大巴司機卻表示，沒有接到通知不可返回機場。周吉說：“沒辦法，我出了160元，打了4輛車返回機場，開出一段后，大巴司機才追了上來，但我們沒坐他們的車?！眳莿P表示，當時打車返回的大概有十幾輛車，每輛40元。

　　讓吳凱生氣的是，到機場后，航空公司的工作人員卻只承認有飛機降落，不承認有飛機飛走了，“盡管我朋友就在那架飛機上”。

　　■機場改稱“航空公司原因”時東航還是“天氣原因”

　　再次來到機場時，吳凱和周吉都發(fā)現(xiàn)了同一個細節(jié)，機場廣播不再說是因天氣原因了，而說是由于航空公司原因?！暗娇展窘o我們的解釋始終是因天氣原因，回答都統(tǒng)一口徑?！?/P>

　　周吉告訴記者，后來部分旅客拿到了500元賠償，拿到賠償時仍被告知是因為天氣原因耽誤航班的補償，“由于我在旅行社，知道一般飛機因為天氣晚點4個小時以上，航空公司最多賠200元，這次賠了500元，我想不只是因為天氣原因。”

　　領(lǐng)補償金時，那張登記表上只有號碼和姓名兩欄，并未明顯標注什么。吳凱說：“我們已經(jīng)等得太久了，好多事都耽誤了，而且當時只有一個小時辦理手續(xù)，托運行李，我都沒看，就讓朋友幫我簽了?！?/P>

　　由于要轉(zhuǎn)機去南京，鄭偉并沒由于要轉(zhuǎn)機去南京，鄭偉并沒有拿到500元賠償。

　　■乘客要求賠償全額機票

　　昨天下午17點，得知東航承認此次延誤有人為因素時，鄭偉再次打電話到航空公司，被轉(zhuǎn)到航班延誤組。他告訴記者，自己在昆明時就向航空公司投訴過一次，3日也打電話投訴過，被告知需要3到5個工作日進行回復(fù)，但到昨天接受采訪時依然沒有人聯(lián)系自己?！半娫捓镏皇钦f讓我們等，接電話的人員告訴我，不知道有沒有人為因素，要等上面通知?！?/P>

　　而東航在昨天的承諾中表示，堅持安全第一，堅決維護國家利益，堅決維護旅客利益，全面履行社會責任，誠實守信，忠于職守，竭誠為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　周吉和吳凱由于工作繁忙，一直沒有與航空公司接觸過，但他們表示，至少要賠償全額機票價格2430元和打車返回機場費用。鄭偉說：“天氣原因是不可抗拒力量，與人為因素明顯不同，賠償也肯定不應(yīng)該一樣，但我們只會適當要求，不可能過分?！?BR>